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Mais commençons l'histoire ... par le commencement !!! En 2003, le projet d'installer des chambres d'hôtes sur une péniche nous avait déjà traversé l'esprit, mais ne connaissant à l'époque rien ni aux bateaux, ni aux chambres d'hôtes, il nous est apparu plus prudent de commencer par ouvrir une maison d'hôtes sur la terre ferme et l'on verrait bien par la suite pour le bateau... Il s'est donc passé 6 ans pendant lesquels, d'une part, nous avons développé le "Mont Ermel", accueilli et régalé moult touristes de tous les horizons (He oui, il ne faut pas se fier aux apparences, les Ardennes sont aussi touristique...) et d'autre part, nous sommes documentés le plus et le mieux possible sur la meilleure façon de vivre et travailler sur l'eau ! Le résultat:: un magnifique (c'est un avis tout personnel) bateau hollandais de type Luxemotor, mesurant 31,50m de long et 5,05m de large, baptisé... THOR ! tout le monde connait la réplique dans Astérix et Obélix: Par Odin et par Thor !!! mais on sait moins que THOR est dans la mythologie viking, le fils d'Odin souvent représenté avec un marteau à la main avec lequel il déclenche de fulgurants éclairs ... Cette ancienne péniche de commerce a déjà une longue carrière derrière elle puisqu'elle a été construite en 1885 en Hollande et était à l'origine un bateau à voile qui n'a été motorisé qu'en 1960 ... A ce sujet quelques photos parleront mieux que les paroles.. A voir donc ci-dessous . Ce bateau va donc dans les mois à venir nous servir d'habitation principale (oui, on ne fait pas les choses à moitié) et nous permettre après quelques travaux d'aménagements indispensable pour recevoir à bord, des hôtes pour des nuitées à quai ou bien des croisières "all in" sur la Meuse !!! Tout cela va bien entendu faire l'objet d'un site internet sur lequel on pourra trouver toutes les infos, dates et prix des croisières etc... Mais ne mettons pas la charrue avant les bœufs et procédons dans l'ordre. Avant de se prendre pour le capitaine Haddock (qui lui n'a jamais eu de bateau!), il convient de se transformer en :métallier, menuisier, ébéniste, plombier, etc...etc... et préparer le bateau à recevoir nos hôtes .
Les photos de la sortie d'eau du bateau au chantier naval de ZWARTSLUIS (NL) le 20 juillet 2009 On remarque à certains endroits de la coque des signes marqués à la craie, ce sont les zones de sondage à ultrasons de l'expert ainsi que les zones nécessitants une remise en état
le retour à Monthermé de la péniche et le récit du voyage agrémenté de photos et vidéo !!! Zwartluis - le fleuve Ijssel - le Rhin - Nimègue - la Meuse par Maastricht et Liège - Givet ... Voila, cette fois ci c'est le grand jour, Nous avons rendez vous à ZWARTSLUIS ce lundi 3 aout 2009 avec Mauritz, notre courtier-batelier et son collègue andré, surnommé Steen, tous deux ont une grande expérience des cours d'eau hollandais, belges et français pour les avoir parcourus avec des péniches de commerce. Avant de partir, il faut faire toutes les vérifications mécaniques, s'assurer qu'il ne manque rien dans le bateau au point de vue sécurité, vérifier les cordages, acheter sur place tout ce qui manque, bon on avait compté deux jours pour tout çà mais en fait çà sera trois avec un départ effectif le jeudi 6 aout à 7h30 du matin ... Donc, nous quittons le chantier ce jeudi 6 aout et empruntons l'Ijssel par Zwolle, Asselt, Deventer et Zutphen ou nous décidons de nous arrêter, bien qu'il ne soit que 16h00, mais Steen préfère faire étape dans cette petite ville afin de faire toutes les vérifications et faire le plein de gasoil avant d'entrer sur le Rhin , de plus, nous avons un flexible sur la pompe à gasoil qui fuit et Steen veut absolument le remplacer (la hantise est de tomber en rade sur le Rhin avec des conséquences difficiles à évaluer compte tenu du courant et du trafic genre autoroute qui y règne...) Donc nous passons la plus grande partie de la matinée du vendredi à régler tous ces petits détails et repartons vers 11h30 direction NIMEGUE via Dieren, Doesburg, Rheden, Velp, Arnheim, nous arrivons sans encombre à Nimeque à 19h00 et retrouvons sur place la soeur de Mauritz qui est venu nous faire un petit coucou et l'amie de ce dernier qui va faire le reste du voyage avec nous. A Nimegue, nous sommes sur le canal de la Meuse au Rhin et une fois passé l'écluse de Nimegue, nous entrons sur la Meuse naturelle, les écluses sont peu nombreuses (le pays est plat...) mais assez gigantesques, pas de risque d'embouteillage. Notre 3eme étape nous emmène à MAASBRACHT, petite ville de mariniers. La sont amarrées des centaines de péniches de commerce et nous n'avons pu trouver à nous amarrer qu'en 5eme position, il faut donc passer d'un bateau à l'autre pour atteindre le quai, Mauritz en connaisseur me dit que l'on passe toujours à l'avant des bateaux traversés, question de discrétion... pour la 4eme étape, nous sommes dimanche et les écluses n'ouvrent qu'à 9h00. comme tous les matins, vérifications des niveaux d'huile et d'eau, remplissage de la pompe à graisse de l'arbre de gouvernail, c'est moi qui m'y colle et après le petit dej, c'est pas très ragoutant ! Cette fois ci, on approche de MAASTRICHT et de la frontière belge que l'on rejoint par le Juliana kanaal (NL) et le canal Albert (B). Un petit arrêt à Maastricht pour essayer de trouver un magasin ouvert, hélas c'est dimanche et à part les coffee shop rien d'ouvert, on repart aussitôt direction LIEGE que l'on traverse dans la fin d'après midi et arrêt étape à Huy pour la nuit, il est 19h00 et de toute façon on aurait pas pu aller plus loin l'écluse fermant à 19h00. Le lendemain, lundi 10 aout, nous avons vraiment besoin de courses et sa tombe bien car il y a un ALDI juste le long du fleuve, on s'amarre pile pour l'ouverture à 9h00, il y a juste la route à traverser et on ramene le caddy jusqu'a l'entrée du bateau pour décharger nos courses. on repart en passant les villes d'andenne, Namur, Profondeville et Dinant qui sera la fin de notre 5eme étape, on est dans les temps puisque j'avais donné comme maximum le mercredi 12. Nous repartons de Dinant à 8h00 du matin et nous faisons halte à Hastiere, dernier village avant la frontire pour démonter la timonerie qui s"avere un peu haute pour le tunnel de Ham sur Meuse, cette fois la France est toute proche, la France et ses chers fonctionnaires qui nous attendent au tournant, en l'occurrence à l'écluse de Givet ou nous devons regler la modique somme de 92,00€ pour une vignette de navigation de 16jours... et un bip permettant de franchir les ecluses automatique entre Givet et Monthermé... Je précise quand meme que nous avons parcourus 400km en hollande et en belgique sans payer un € et en passant des écluses toutes commandés par des hommes...bon je n'en dirai pas plus! toujours est il que plus on remonte la Meuse vers Monthermé, plus la navigation est penible et lente avec un tas d'ecluses, deux tunnels, des rétrecissements dans les chenaux, bref une attention de tous les instants avec d'ailleurs à la clé une belle bosse sur l'avant gauche du bateau à hauteur de Fépin à cause d'un moment d'inattention et de fatigue, bref, on décide de s'arreter à Haybes, il y a justement une place à la halte fluviale, stop et dodo, demain c'est la der. On repart de Haybes sur le coup de 9h00 et passons Fumay, Revin, laifour, Deville et bientôt c'est le chenal avant le barrage de Monthermé et l'arrivée triomphale...dans Monthermé, terme du voyage, nous sommes le mercredi 12 aout, il est 14h30 on s'amarre juste avant le pont, c'est un peu loin de la maison, mais bon maintenant et si besoin, je me sens de taille à déplacer le" Thor "tout seul... fin de la deuxieme Partie !!!
Bon hé bien voila la vidéo attendue ! installez vous confortablement car il y en a quand meme bien pour une vingtaine de minutes...
Mise en ligne le 16 septembre 2009
Pour ceux que cela intéresse, voila deux photos anciennes du bateau à l'époque ou il était encore en activité commerciale sur les canaux hollandais ! son nom d'alors était "LIS" ... était-ce la fleur ou bien un diminutif d'un prénom comme lise ou lisbeth ou tout autre chose ??? la question est lancée ...
Lundi 7 decembre 2009. Bien alors voici quelques nouvelles fraiches et des photos pour ceux que cela intéresse... Et un petit retour en arriere depuis notre arrivée à Monthermé au mois d'aout 09. bien entendu avec le travail de la maison d'hôtes je n'ai pas pu faire grand chose sur le bateau en septembre et octobre et je me suis réellement mis en route au debut novembre avec pour commencer la réfection du logement arrière, le logement dit du marinier qui est aujourdhui terminé. D'autre par et à cause d'une météo particulièrement pluvieuse et de risque de crue, VNF nous a demandé de déplacer le bateau sur Charleville-Mezieres et nous sommes donc depuis le 23 novembre, amarré le long du quai Rimbaud .Le prochain gros travail sera la refection complete de la timonerie, travail que je fais réaliser par des artisans menuisiers et qui je l'espere sera terminé pour le 20 decembre ... En ce qui me concerne, je m'attaque, en attendant la fin des travaux de la timonerie et l'habillage intérieur de celle-ci, au milieu du bateau ou je dois modifier les volumes ( je vais essayer de mettre assez rapidement en ligne un plan détaillé du projet global ... la suite au prochain numero !
Quelques photos du logement arriere (notre home sweet home !!!)
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Vendredi 29 janvier 2010 .... ça y est la timonerie est enfin refaite, on n'y croyait plus, car de report en report pour ceci ou pour cela, la pose a pris 1 mois et demi de retard.... bon mieux vaut tard que jamais et le résultat est de toute façon impeccable (voir les photos ci dessous) surtout que je tiens à signaler que ce travail a été réalisé par des menuisiers qui ne sont pas spécialistes des chantiers de marine ... donc maintenant, étape suivante: ça c'est mon boulot, isolation et habillage intérieur des parties metalliques de la marquise !!!
Derniere mise à jour:
06/02/2010
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1ere photo du bateau lors de son arrivée à Monthermé le 12/08/09
